Schnittger,Buschermöhle GbR

Schnittger,Buschermöhle GbR Heizöl
Diesel
Schmierstoffe ( Motorenöl )
Öffentliche Tankstelle
Ad-Blue
Gefahrgutbeauftragter Schnittger
1963 KURT u. buschermoehle-gbr.de

Firmenhistorie 1600 – 2017
Vermutlich seit dem 16.Jahrhundert Steinkohleabbau auf dem Dickenberg
1750 – 1806 königlich preußischer Zechenbetrieb
18 -19. Jahrhundert Königliches Bergamt
Und weiter ging es mit Energie
Fa. INGEBORG SCHNITTGER; Firmengründung
Handel mit Mineralöl-Produkten u. Tankstelle
Ab 1990 TOTAL Mineralölvertrieb GmbH Ibbenbüren
- Handel mit Ölen, Fetten, Heizöl , Diesel u. TAN

KSTELLE
- Der Service am Kunden steht im Vordergrund
- SEIT 1999 Ausstattung der Tankstelle mit Tankautomat,
Der für unsere Kunden mit eigener Tankkarte rund um die Uhr
Zur Verfügung steht.
1999 Axel Buschermöhle Kfz Meisterbetrieb
Reparatur aller Fabrikate, insbesondere PKW u. Motorräder
Computerdiagnose, Achsvermessung und Chiptuning
2000 Fahrzeugwaschanlage für Fahrzeughöhe bis 2,63 m
ab 2000 Fortführung des Mineralölhandels und Tankstelle durch
Buschermöhle GBR Mineralölvertrieb
2006 Umschulung Sohn Dirk zum Güterkraftverkehrskaufmann
2007 Einstieg Sohn Dirk als Firmennachfolger
2014 Umbau der Waschanlage zur Motorradwerkstatt
2015 Dirk Buschermöhle Weiterbildung zum Gefahrgutbeauftragten
2016 Siegfried Buschermöhle geht in Rente und Dirk u. Monika Buschermöhle leiten das Familienunternehmen weiter. Die Aktuellen Heizöl.-und Dieselpreise erfahren Sie unter folgender
Rufnummer 05451/995512
Besuchen Sie uns mal im Internet unter www.

09/09/2026

ICE Gasöl Frontmonat, Differenz zum Vortag um 6:30 Uhr, $/t 15.50 17.00
Diesel 10ppm fob ARA Barge, $/t 1,460.50 1,462.00
Diesel 10ppm, Heizöl 50ppm, Deutschland fca TKW, Differenz zum Vortagesdurchschnitt um 6:30 Uhr, €/100l 0.60 0.80

09/09/2026

Die ICE-Brent-Rohölfutures legten im frühen asiatischen Handel zu, nachdem die USA fünf iranische Öltanker angegriffen hatten und Iran mit Angriffen auf einen US-Militärstützpunkt in Jordanien reagierte.

Der ICE-Brent-Future für November notierte um 04:00 Uhr GMT bei 99,30 $/bl und damit 1,38 $/bl über dem Schlusskurs vom 8. September. Am Vortag hatte der Kontrakt bereits um 92 ¢/bl zugelegt.

Der Frontmonatskontrakt für WTI-Rohöl (Nymex Oktober) lag bei 94,16 $/bl und damit 1,13 $/bl über dem Schlusskurs vom 8. September. Er hatte den Handelstag zuvor 1,55 $/bl höher beendet.

Das US-Militär zerstörte nach Angaben des für die im Nahen Osten stationierten US-Streitkräfte zuständigen Central Command (Centcom) den Tanker Derya nahe der iranischen Verladeinsel Kharg. Zudem zerstörten die USA laut Centcom die Tanker Kaviz, Charminar, Horizon 1 und Riesco im Golf von Oman. Den Besatzungen sei zuvor ausreichend Zeit eingeräumt worden, die Schiffe zu verlassen.

Warnmeldungen der jordanischen Verteidigungsbehörden deuten darauf hin, dass ein US-Militärstützpunkt im Land Ziel iranischer Raketenangriffe geworden ist. Unabhängige Bestätigungen für mögliche Angriffe auf Tanker nahe Kuwait und Bahrain liegen bislang nicht vor.

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus stieg laut Daten des Schifffahrtssicherheitsunternehmens Windward am Montag auf 15 Passagen von 12 am Vortag, blieb aber deutlich unter dem Vorkriegsniveau. Von den 15 Schiffen, die die Meerenge am Montag passierten, waren sechs auf dem Weg in den Golf. Zwei nutzten dabei die von den USA unterstützte südliche Route und vier die von Iran kontrollierte nördliche Route. Von den neun auslaufenden Schiffen wählten sechs die nördliche Route, zwei die südliche und eines die mittlere Route. Der Verkehr durch die Straße von Hormus bleibt damit deutlich unter dem Niveau von rund 135 Schiffen pro Tag vor Ausbruch des Krieges.

Das US-Finanzministerium verhängte am 8. September zudem Sanktionen gegen 27 iranische Fluggesellschaften und setzte zuvor gewährte humanitäre Ausnahmen aus, die Nicht-US-Fluggesellschaften den Passagierverkehr von und nach Iran ermöglicht hatten.

In Asien räumen Rohölkäufer nach Angaben von Mark Senn, Senior Vice-President Global Trading bei Phillips 66, der Versorgungssicherheit zunehmend Vorrang vor dem Preis ein. Dies führe zu einer steigenden Nachfrage nach frei Haus gelieferten Ladungen anstelle traditioneller FOB-Geschäfte.

Chinas Rohölimporte setzten im August ihre Erholung fort und erreichten mit 8,93 Mio. bl/Tag den höchsten Stand seit vier Monaten. Sie lagen jedoch weiterhin deutlich unter dem Vorjahresniveau, wie vorläufige Daten der Allgemeinen Zollverwaltung (GAC) zeigen. China werde seine Rohölkäufe im weiteren Jahresverlauf erhöhen müssen, um die Lücke zwischen den Importen der Jahre 2025 und 2026 zu verringern, sagte Vitol-Chef Russell Hardy. Hintergrund sei der Rückgang der Lagerbestände als Puffer.

08/09/2026

ICE Gasöl Frontmonat, Differenz zum Vortag um 6:30 Uhr, $/t -8.50 -7.00
Diesel 10ppm fob ARA Barge, $/t 1,457.00 1,458.50
Diesel 10ppm, Heizöl 50ppm, Deutschland fca TKW, Differenz zum Vortagesdurchschnitt um 6:30 Uhr, €/100l 0.80 1.00

08/09/2026

Die ICE-Brent-Rohöl-Futures stiegen im frühen asiatischen Handel, nachdem Iran erklärt hatte, eine neue und umfassendere „Verbotszone“ für Schiffe einzurichten, die die Straße von Hormus passieren wollen.
Der ICE-Brent-Frontmonat-Kontrakt für November notierte um 04:00 GMT bei 97,47 $/bl und damit 47 Cent/bl über dem Schlusskurs vom 7. September, als er 72 Cent/bl höher geschlossen hatte.
Der Nymex-Rohöl-Frontmonat-Kontrakt für Oktober lag bei 92,89 $/bl und damit 1,41 $/bl über dem Schlusskurs vom 4. September, als er 18 Cent/bl höher geschlossen hatte. Am 7. September gab es aufgrund eines US-Bundesfeiertags keinen Schlusskurs.
„In den kommenden Tagen werden wir eine neue Verbotszone bekannt geben, die das Gebiet zwischen der derzeitigen US-Blockadelinie und den Verladehäfen [im Golf des Nahen Ostens] umfassen wird“, sagte Mohsen Rezaei, Leiter des Obersten Nationalen Sicherheitsrats Irans (SNSC), im Staatsfernsehen.
„Jedes Schiff, das auf einer der beiden Seiten der Straße von Hormus ausläuft und beabsichtigt, diese zu durchqueren, ohne sich zuvor mit Iran abzustimmen, wird auf die iranische Sanktionsliste gesetzt“, sagte er. „Dies wird Konsequenzen haben, darunter Probleme mit Versicherungen und künftigen Durchfahrten.“
Iran besteht seit Monaten darauf, dass Schiffe die Meerenge nur über einen nördlichen Korridor passieren sollten, über den das Land die Kontrolle beansprucht. Die USA bestreiten dies und unterstützen Schiffe dabei, eine südliche Route entlang der omanischen Küste zu nutzen.
Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus nahm über das Wochenende wieder zu, nachdem er in der vergangenen Woche auf den niedrigsten Stand seit Monaten gefallen war. Daten von Windward Shipping zeigen elf Passagen am 5. September und zwölf Passagen am 6. September.
Der staatliche saudi-arabische Ölkonzern Aramco hat laut Marktquellen die Verladung einiger Rohöllieferungen für europäische Vertragskunden im September verschoben.
Wie viele Cargos betroffen sind, war zunächst unklar. Die Exporte in die Region sollten im September gegenüber dem Vormonat steigen, nachdem europäische Raffinerien aufgrund wettbewerbsfähiger Preise bis zu 1,3 Mio. bl/Tag nominiert hatten. Die Region erhält üblicherweise zwischen 600.000 und 700.000 bl/Tag saudi-arabisches Rohöl.
Aramco reagierte zunächst nicht auf eine Bitte um Stellungnahme

07/09/2026

CE Gasöl Frontmonat, Differenz zum Vortag um 6:30 Uhr, $/t 18.75 20.25
Diesel 10ppm fob ARA Barge, $/t 1,423.25 1,424.75
Diesel 10ppm, Heizöl 50ppm, Deutschland fca TKW, Differenz zum Vortagesdurchschnitt um 6:30 Uhr, €/100l 2.00 2.20

07/09/2026

Die ICE Brent Rohöl Futures legten im frühen asiatischen Handel zu, nachdem Angriffe auf Öltanker die Sorgen über mögliche Versorgungsunterbrechungen verschärft hatten.

Der ICE Brent Frontmonatskontrakt für November notierte um 04:00 GMT bei 97,14 $/bl und damit 86 ¢/bl über seinem Schlusskurs vom 4. September, als er 76 ¢/bl höher geschlossen hatte.

Der Nymex-Rohöl-Frontmonatskontrakt für Oktober lag bei 92,38 $/bl, ein Plus von 90 ¢/bl gegenüber seinem Schlusskurs vom 4. September, als er 18 ¢/bl höher beendet worden war.

Drei iranische Öltanker wurden am 5. September von US-Streitkräften angegriffen, nachdem Iran versucht haben soll, zwei amerikanische Kriegsschiffe mit ballistischen Raketen anzugreifen. Dies teilte das US Central Command (Centcom) mit. Teheran warnte zugleich, bei anhaltenden Angriffen weitere Vergeltungsmaßnahmen zu ergreifen.

Der Vorfall markiert die jüngste Eskalation in dem nunmehr seit sechs Monaten andauernden Konflikt. Während Iran versucht, seine Kontrolle über die Straße von Hormus weiter auszubauen, erhöhen die USA den Druck durch militärische Maßnahmen und Wirtschaftssanktionen.

Bei den angegriffenen Tankern handelte es sich laut Centcom um Schiffe mit Verbindungen zu den Iranischen Revolutionsgarden (IRGC). Die USA werfen den IRGC vor, Angriffe auf einen US-Flugzeugträger sowie einen Lenkwaffenzerstörer durchgeführt zu haben.

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus fiel am 3. September auf den niedrigsten Stand seit mehreren Monaten, nachdem die militärischen Auseinandersetzungen zwischen den USA und Iran zugenommen hatten.

Unterdessen hat sich eine Kerngruppe von sieben Opec+-Produzenten unter Führung Saudi-Arabiens darauf verständigt, ihre Förderquoten für Oktober unverändert zu lassen. Hintergrund sind die anhaltenden Störungen der Ölversorgung einiger Mitgliedsländer infolge des Konflikts zwischen Iran und den USA.

Die Entscheidung folgt auf mehrere aufeinanderfolgende Monate mit Quotenerhöhungen. Die Produzentenallianz hatte zuvor begonnen, die freiwilligen Produktionskürzungen schrittweise zurückzunehmen, die vor einigen Jahren zur Stabilisierung der Ölmärkte eingeführt worden waren.

04/09/2026

Die ICE-Brent-Futures notierten im frühen asiatischen Handel weiterhin über 95 $/bl. Anhaltende Störungen der Öllieferungen durch die Straße von Hormus und die anhaltenden Spannungen zwischen den USA und dem Iran stützten die Preise.

Der ICE-Brent-Frontmonatskontrakt für November notierte um 4:00 Uhr GMT bei 95,99 $/bl, ein Plus von 47 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 3. September, als er 11 Cent/bl niedriger schloss.

Der Nymex-Rohöl-Frontmonatskontrakt für Oktober notierte bei 92,04 $/bl, ein Plus von 74 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 3. September, als er 29 Cent/bl höher schloss.

Insgesamt neun Schiffe durchquerten am 2. September die Straße von Hormus, vier davon in Richtung Norden und fünf in Richtung Süden, wie Daten des maritimen Sicherheitsunternehmens Windward zeigen.

Von den einlaufenden Schiffen nutzte ein Tanker die von den USA unterstützte südliche Route, während zwei der fünf auslaufenden Schiffe ebenfalls auf der südlichen Route unterwegs waren. Die verbleibenden Durchfahrten fanden auf der vom Iran kontrollierten nördlichen Route statt.

Die Durchfahrten am Mittwoch stiegen um fünf Schiffe gegenüber dem Vortag, lagen aber weiterhin weit unter dem Vorkriegsdurchschnitt von rund 135 Schiffen täglich. Der Schiffsverkehr erreichte am Mittwoch etwa 6,5 ​​Prozent des Niveaus vor dem gemeinsamen US-israelischen Angriff auf den Iran am 28. Februar.

US-Präsident Donald Trump behauptete weiterhin, dass große Mengen Rohöl die Straße von Hormus passieren würden, und veröffentlichte am Donnerstag in den sozialen Medien eine Grafik mit dem Titel „Ölmengen in Hormus sind ZURÜCK!“.

Ein Schiff hat am LNG-Terminal Das Island in den Vereinigten Arabischen Emiraten mit einer Kapazität von 5,6 Mio. Tonnen/Jahr angelegt. Dies könnte darauf hindeuten, dass der Betreiber, das staatliche Unternehmen Adnoc aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, zusätzliche Schiffe gechartert hat, nachdem der Iran fünf seiner Schiffe die Durchfahrt durch die Straße von Hormus untersagt hatte.

Unterdessen hat der saudische Staatskonzern Saudi Aramco die meisten seiner offiziellen Verkaufspreise für Rohölexporte mit Liefertermin Oktober in allen Regionen unverändert gelassen, jedoch die Preise für schwerere Sorten für asiatische Kunden und alle Sorten für US-amerikanische Kunden erhöht.

Der Preis für North Sea Dated stieg am 3. September erstmals seit sechs Wochen wieder über 100 $/bl. Gründe hierfür waren ein verknapptes Angebot, hohe Raffineriemargen und eine gestiegene asiatische Nachfrage nach Rohöl aus dem Atlantikbecken.

Moskau erwägt laut Vizepremier Alexander Nowak vom 3. September eine Senkung des im Bundeshaushalt festgelegten Basispreises für Urals-Rohöl auf 50 $/bl. Staatseinnahmen aus Rohölverkäufen oberhalb des Basispreises fließen in den russischen Nationalen Wohlfahrtsfonds (NWF), der zur Deckung des Haushaltsdefizits dient.

03/09/2026

Die ICE-Brent-Futures verzeichneten im frühen asiatischen Handel leichte Verluste, da Händler den Konflikt zwischen den USA und dem Iran genau beobachteten.

Der ICE-Brent-Frontmonatskontrakt für November notierte heute um 4:00 Uhr GMT bei 95,45 $/bl, ein Minus von 18 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 2. September, als er 98 Cent/bl höher lag.

Der Nymex-Rohöl-Frontmonatskontrakt für Oktober notierte bei 91,03 $/bl, ein Plus von 2 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 2. September, als er 79 Cent/bl höher lag.

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus sank auf einen der niedrigsten Werte seit Monaten, da die USA und der Iran in der Nähe der Meerenge Angriffe austauschten. Laut Daten des maritimen Sicherheitsunternehmens Windward durchquerten am 1. September nur vier Schiffe die Straße, verglichen mit 13 am Montag.

US-Beamte betonen weiterhin, dass die Straße von Hormus unter Kontrolle sei und trotz verstärkter militärischer Aktivitäten in der Region große Mengen Rohöl die Meerenge verlassen.

Venezolanisches Rohöl, das im Rahmen eines von US-Präsident Donald Trump letzte Woche angekündigten Abkommens gefördert wird, könnte laut US-Energieminister Chris Wright im Rahmen eines Plans zur Wiederauffüllung der US-Strategischen Ölreserve (SPR) gegen leichtere Sorten getauscht werden.

Trump hatte am 30. August erklärt, er wolle das Rohöl aus dem Abkommen nutzen, um die SPR aufzufüllen, obwohl diese Reserve nicht für die Lagerung der schweren, schwefelhaltigen Rohöle aus Venezuela ausgelegt ist. Bei einem Besuch in Venezuela am Mittwoch sagte Wright, das im Rahmen des Abkommens erworbene Rohöl könne gegen andere Sorten getauscht werden, bevor es in staatlichen Langzeitlagern eingelagert werde.

Chinesische Raffinerien haben ihre Rohölkäufe reduziert, da die erneuten Spannungen zwischen den USA und dem Iran die Rohstoffkosten erhöhen und Unsicherheit hinsichtlich der Nachfrage im vierten Quartal schaffen. Dies überwiegt die positiven Effekte starker Raffineriemargen und Kraftstoffexporte.

28/08/2026

Die ICE-Brent-Futures fielen im frühen asiatischen Handel, obwohl der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus weiterhin eingeschränkt ist.

Der ICE-Brent-Frontmonatskontrakt für Oktober notierte um 4:00 Uhr GMT bei 89,20 $/bl, ein Minus von 50 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 27. August, als er 1,86 $/bl höher lag.

Der Nymex-Rohöl-Frontmonatskontrakt für Oktober notierte bei 83,10 $/bl, ein Minus von 43 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 27. August, als er 1,30 $/bl höher lag.

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus bleibt stark eingeschränkt, da der Iran weiterhin Schiffe in der Wasserstraße angreift, während die gemeinsamen Gespräche zwischen dem Iran und dem Oman über die Regulierung des Schiffsverkehrs andauern.

Iran griff am 26. August den kuwaitischen Staatstanker „Al Salam II“ an, als dieser versuchte, die Straße von Hormus zu verlassen, vermutlich über die von den USA unterstützte südliche Fahrrinne. Dies geht aus Daten der britischen Seeschifffahrtsorganisation (UKMTO) hervor.

Laut Angaben des Schiffsinformationsunternehmens TankerTrackers.com passierten in den letzten sieben Tagen durchschnittlich rund 3,7 Mio. bl/Tag die Straße von Hormus. Daten des Schiffsverfolgungsunternehmens Vortexa beziffern den monatlichen Durchschnitt für August auf rund 3,5 Mio. bl/Tag. Beide Werte liegen deutlich unter den von US-Beamten angegebenen 10 Mio. bl/Tag.

Das Office of Foreign Assets Control (OFAC), die Sanktionsbehörde des US-Finanzministeriums, veröffentlichte am 27. August ein Dokument, das die bisherige Verpflichtung aufhob, dass jeder Vertrag zwischen US-Unternehmen und dem venezolanischen Staatskonzern PdV einen Verweis auf US-amerikanisches Recht enthalten musste. Die Änderung spiegelt laut OFAC „investitionsbezogene Reformen der venezolanischen Regierung seit Januar“ wider.

Einige der größten US-amerikanischen Ölkonzerne zögern noch, nach Venezuela zurückzukehren. Angesichts der Lieferengpässe infolge des Iran-Krieges erscheint eine Investition dort jedoch attraktiver als noch im Januar.

Die US-Regierung besteht weiterhin darauf, dass Zahlungen an PdV über ein von der US-Regierung kontrolliertes Konto abgewickelt werden, und hat kaum oder gar keine Transparenz darüber geschaffen, wie viel Geld sie erhalten und nach Caracas überwiesen hat.

Die britische Rohölproduktion sank im Juli im Jahresvergleich um 19 Prozent, lag aber laut vorläufigen Regierungsdaten mit rund 503.000 bl/Tag 2,5 Prozent über dem Vormonat.

Die britische Ölproduktion befindet sich in einem langfristigen Abwärtstrend und fiel von über 1 Mio. bl/Tag Anfang der 2010er-Jahre auf unter 700.000 bl/Tag seit Mitte 2023. Der Rückgang setzte im vergangenen Jahr aus, als die Produktion im Jahresvergleich durchschnittlich fast 3 Prozent höher lag, hat sich aber 2026 wieder fortgesetzt. Die Produktion im Zeitraum Januar bis Juli liegt 11 Prozent unter dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2025.

27/08/2026

Die ICE-Brent-Futures fielen im frühen asiatischen Handel, obwohl der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus weiterhin unter dem Vorkriegsniveau lag.

Der ICE-Brent-Frontmonatskontrakt für Oktober notierte um 4:00 Uhr GMT bei 87,42 $/bl, ein Minus von 42 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 26. August, als er 74 Cent/bl niedriger schloss.

Der Nymex-Rohöl- Frontmonatskontrakt für Oktober notierte bei 81,84 $/bl, ein Minus von 39 Cent/bl gegenüber dem Schlusskurs vom 26. August, als er 13 Cent/bl niedriger schloss.

Die US-Marine eskortiert Tanker durch den von den USA unterstützten südlichen Korridor der Straße von Hormus. Das Schiffsaufkommen dort wird jedoch in den letzten Wochen verstärkt überwacht, da sich die Angaben der USA nur schwer unabhängig bestätigen lassen.

Laut Daten des maritimen Sicherheitsunternehmens Windward durchfuhren am 25. August insgesamt 17 Schiffe die Straße von Hormus.

Die US-Rohölbestände stiegen in der Woche bis zum 21. August um 100.000 bl auf 428,9 Mio. bl, während die Produktion laut Daten der Energy Information Administration (EIA) stabil blieb. Die US-Exporte sanken in der Woche um 274.000 bl/Tag auf rund 3,8 Mio. bl/Tag, die Importe um 435.000 bl/Tag auf 6,2 Mio. bl/Tag.

Die Rohölbestände der US Strategic Petroleum Reserve (SPR) sanken um 3,7 Mio. bl auf 289,7 Mio. bl. Dies ist Teil eines im März angekündigten gezielten Abbaus um 172 Mio. bl als Reaktion auf die Lieferengpässe im Nahen Osten.

Ölproduzenten und Raffinerien wehren sich gegen Bestrebungen, den Handel mit WTI-Rohöl-Futures an Wochenenden und Feiertagen zu ermöglichen. Sie befürchten, dies könnte das Vertrauen in die US-Ölreferenzsorte untergraben und die Kraftstoffpreise für Verbraucher erhöhen.

Die US-amerikanische Commodity Futures Trading Commission (CFTC) prüft einen Antrag des Börsenbetreibers CME Group auf die Notierung des ersten rund um die Uhr gehandelten Energie-Futures-Kontrakts in den USA. Die Behörde hat im Rahmen einer umfassenderen Untersuchung, ob den von ihr regulierten Börsen die Notierung anderer rund um die Uhr gehandelter Terminkontrakte, einschließlich „ewiger“ Energie-Futures ohne Verfallsdatum, gestattet werden soll, um Feedback zu dem vorgeschlagenen Vertrag gebeten, dessen Gültigkeit sie letzten Monat vorübergehend ausgesetzt hatte.

Vertreter der Ölindustrie argumentieren jedoch, dass der kontinuierliche Handel mit Rohöl-Futures für Raffinerien, Ölproduzenten und andere Energieunternehmen nachteilig wäre. Sie fordern die CFTC dringend auf, die Zulassung des neuen WTI-Kontrakts sowie aller anderen rund um die Uhr gehandelten Energie-Futures-Kontrakte zu verweigern, bis ausreichend Daten vorliegen, die belegen, dass solche Notierungen die bestehende Liquidität, die Preisfindung und die Absicherungsaktivitäten nicht beeinträchtigen würden.

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