Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik - LWF

Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik - LWF Du möchtest studiumsnah Geld verdienen oder Deine Abschlussarbeit schreiben? Pohlweg 47-49

33098 Paderborn

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Wie sieht ein LME-Riss eigentlich aus, wenn man nah genug herangeht? 🔬Bei der Flüssigmetallversprödung (LME) im Widerst...
02/06/2026

Wie sieht ein LME-Riss eigentlich aus, wenn man nah genug herangeht? 🔬
Bei der Flüssigmetallversprödung (LME) im Widerstandspunktschweißen dreht sich fast alles um eine Frage:
Wo ist das Zink? 🧪⚗️

Aber die Bruchfläche selbst erzählt bereits die halbe Geschichte. 📖

Unsere SEM-Aufnahme zeigt einen neu identifizierten LME-Risstyp — entstanden bei reduzierter Flanschbreite am DP1200 DH im RSW. Drei Details, die ins Auge fallen 👇

— ✨ Glänzend, facettiert, eben. Kein duktiles Bruchbild.
— 🪨 „Kopfsteinpflaster"-Morphologie - Signatur eines interkristallinen Sprödbruchs.
— ⚡ Der Riss läuft entlang der Korngrenzen - schnell und spröde.

Der Mechanismus 🔩
🔸 Flüssiges Zink benetzt die Korngrenzen
🔸 Kohäsion bricht zusammen
🔸 Der Riss findet die „Autobahn" 🛣️

Beim nächsten LME-Verdacht also nicht nur fragen: „Ist Zink vorhanden?" 🧲 - sondern auch: „Sieht der Bruch nach LME aus?" 🤔

EDX + SEM zusammen = belastbare Identifikation ✅

Vielen Dank an das CMP für die SEM-Aufnahmen 🙏
Quelle: Yang et al., Metals 2023, 13, 1754 · DOI: 10.3390/met13101754

🔩 Großvolumige Bolzen auf dünnem Stahl. Wo liegt die Grenze?400–500 Bolzenschweißpunkte stecken in einer modernen Fahrze...
28/05/2026

🔩 Großvolumige Bolzen auf dünnem Stahl. Wo liegt die Grenze?

400–500 Bolzenschweißpunkte stecken in einer modernen Fahrzeugkarosserie ⚡ Durch die Elektrifizierung steigen die Anforderungen — gleichzeitig werden die Bleche immer dünner ↘️

Die Kombination aus großem Bolzendurchmesser und dünnem Hochfest-Blech bringt das Hubzündungsbolzenschweißen an seine Verfahrensgrenze 😬 Durchschweißungen, Poren, LME-Risse — in der Serie bedeutet das aufwendige Nacharbeit 🔧 Das neue IGF-Forschungsvorhaben am LWF geht genau dieser Frage nach 🔬 Mit DoE, Flanschoptimierung und gezielter Energiesteuerung wollen wir die Verfahrensgrenze verschieben 💡

Du studierst Maschinenbau oder Werkstofftechnik? 🎓 Wir suchen SHK/WHB und Studierende für Abschlussarbeiten.
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50 Jahre LWF. Was für ein Abend. 🎉Am 8. Mai 2026 haben wir in der PaderHalle gemeinsam auf ein halbes Jahrhundert Forsch...
26/05/2026

50 Jahre LWF. Was für ein Abend. 🎉

Am 8. Mai 2026 haben wir in der PaderHalle gemeinsam auf ein halbes Jahrhundert Forschung, Lehre und Technologietransfer angestoßen – mit über 300 Gästen aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft. 🥂

Gegründet 1976 von Prof. Dr.-Ing. Ortwin Hahn, hat sich das LWF seitdem zu einer national wie international anerkannten Forschungseinrichtung entwickelt. Fügetechnik, die in Fahrzeugen, Maschinen und Bauwerken auf der ganzen Welt steckt. Darauf sind wir stolz. 💙

Neben Grußworten von Universitätspräsident Prof. Dr. Matthias Bauer und Dekan Prof. Dr.-Ing. Mirko Schaper gab es spannende Vorträge, eine Exponate-Ausstellung – und natürlich einen unvergesslichen Gala-Abend mit allen, die das LWF über die Jahre begleitet haben.

Danke an alle Wegbegleiter, Partner und Gäste, die diesen Abend so besonders gemacht haben. 🙏✨

Auf die nächsten 50. 🚀

21/05/2026

Polycraft × LWF 🖨️ 50 Jahre LWF

Zum 50-jährigen Jubiläum des LWF haben wir uns etwas Besonderes überlegt – individuell gestaltete Glasuntersetzer mit eingebettetem LWF-Logo, 3D-gedruckt von .

Gefertigt von dem Startup aus Paderborn, das direkt aus der Universität Paderborn hervorgegangen ist und von der Garage33 unterstützt wird. 🙌
~1,5 h Druckzeit pro Stück. Fast 27 kg Material. Über 1.000 h reine Druckzeit. ⏱️

Am 8. Mai kamen sie dann endlich zum Einsatz – vor über 300 Gästen beim Gala-Abend. 🍽️

Ein riesiges Dankeschön an für den Einsatz, die Geduld bei den Iterationen und das Ergebnis das sich wirklich sehen lassen kann. Wir sind stolz auf diese Zusammenarbeit. 💫✨

ESAFORM 2026 | Thessaloniki 🇬🇷Wir waren dabei – die ESAFORM ist eine der wichtigsten internationalen Konferenzen im Bere...
19/05/2026

ESAFORM 2026 | Thessaloniki 🇬🇷
Wir waren dabei – die ESAFORM ist eine der wichtigsten internationalen Konferenzen im Bereich Umformtechnik. Dieses Jahr in Thessaloniki, Griechenland. 3 Tage, 467 Teilnehmende aus 32 Ländern und hunderte spannende Vorträge und Diskussionen.
Pia nimmt uns mit auf die Reise! 🧳 Sie präsentierte zum Thema „Numerical analysis of the influence of a movable die on joint formation in versatile self-piercing riveting” – und hat das richtig gut gemacht! 🙌🔩

Bis nächstes Jahr – ESAFORM 2027 in Budapest, wir kommen! 👋

14/05/2026

POV: Die Marketing-Abteilung fragt, ob du mal Content für Social Media filmst.
Wir forschen. Wir schweißen. Wir prüfen Werkstoffe. Und jetzt stehen wir auch noch vor der Kamera. 🎥 Der Content wird trotzdem geliefert. 🎬💪
Folgt uns für mehr Einblicke! 😁🤝

12/05/2026

Was passiert, wenn man Klebstoff auf –180 °C abkühlt? 🥶
Im Rahmen ihrer Masterarbeit am LWF untersucht unser Studi Jonas genau das - das sogenannte Kaltentfügen. Ziel: einen geklebten Batteriedeckel von einer Aluminium-Rahmenstruktur trennen, ohne die Beschichtung zu beschädigen oder Bauteile zu verformen.

Der Trick: Durch extreme Kälte versprödet die Klebschicht, sodass der Deckel sich anschließend mit deutlich weniger Kraft ablösen lässt. Was danach kommt? Ein schlagartiger Riss, eine konstante Roboterbewegung und ein perfekt abgelöstes Deckblech.

Interesse an einer Abschlussarbeit am LWF? Alle Infos auf unserer Website oder einfach direkt melden

👇🔗 mb.uni-paderborn.de/lwf/stellenangebote
📩 [email protected]

Wie viele Schweißpunkte lassen sich mit einer Chipstüte erzeugen? 🤔Wir haben den angegebenen Brennwert einer handelsübli...
07/05/2026

Wie viele Schweißpunkte lassen sich mit einer Chipstüte erzeugen? 🤔
Wir haben den angegebenen Brennwert einer handelsüblichen Chipstüte (ca. 150 g) mit der elektrischen Prozessenergie von Widerstandspunktschweißen und Lichtbogenbolzenschweißen verglichen, rein rechnerisch.

Was schätzt ihr? Kommentiert eure Antwort! 👇

44. EFB Kolloquium 🤖🌱Würzburg war 🔥 – zumindest fachlich gesehen 😁Beim 44. EFB-Kolloquium Blechverarbeitung haben wir zw...
05/05/2026

44. EFB Kolloquium 🤖🌱
Würzburg war 🔥 – zumindest fachlich gesehen 😁
Beim 44. EFB-Kolloquium Blechverarbeitung haben wir zwei intensive Tage mit Top-Vorträgen, echten Fachgesprächen und großartigen Menschen aus Industrie und Forschung erlebt – ganz unter dem Motto: „Grüne Produktion und KI – Innovationstreiber für die Blechverarbeitung von morgen?” 🌱🤖

Prof. Meschut war mit einem Übersichtsvortrag dabei: „Adaptiv und KI-basiert: Intelligente Fügeprozesse für die ressourceneffiziente Blechverarbeitung von morgen” – Thema mit Zukunft! 💡

Und dann das: Unser ehemaliger Kollege Jan Wippermann hat den 🏆 EFB-Exzellenzpreis gewonnen – für seine Arbeit am Projekt „Prognose Blechverschraubung” noch während seiner Zeit bei uns am LWF. Riesiges Glückwunsch, Jan – du hast es mehr als verdient! 🎉

🔎 Was ist die EFB?
Die Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. (EFB) ist die zentrale Plattform für Forschung, Wissenstransfer und Vernetzung rund um die Blechverarbeitung. Jährlich bringt das EFB-Kolloquium Experten aus Industrie und Forschung zusammen – um gemeinsam die Zukunft der Fertigungstechnik zu gestalten.

📸 Foto: Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V. (Foto: Telke Nieter - EFB)
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/efbev/
Webseite: https://www.efb.de

🚀 Innovation trifft Automatisierung: Das LWF auf der Joining in Car Body EngineeringVom 14.04. bis 16.04. war das Labora...
30/04/2026

🚀 Innovation trifft Automatisierung: Das LWF auf der Joining in Car Body Engineering
Vom 14.04. bis 16.04. war das Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn durch Aaron Alexander Brinkmann auf der Konferenz „Joining in Car Body Engineering” vertreten. Es war uns eine besondere Freude, die aktuellen Forschungsergebnisse nicht nur vor Ort zu diskutieren, sondern auch im Rahmen eines Fachvortrags einem internationalen Fachpublikum präsentieren zu dürfen. 🎤🌍

Im Zentrum des Beitrags stand die Vorstellung eines neuartigen fließlochformenden Schraubsystems, das durch eine intelligente Roboterintegration und eine aktive Lageregelung neue Maßstäbe setzt. 🤖⚙️🔩

Über die technologischen Impulse hinaus bot die Veranstaltung eine exzellente Plattform für den direkten Austausch mit führenden Expertinnen und Experten aus Industrie und Forschung. Dieser offene Dialog ist für uns am LWF essenziell, um aktuelle Marktentwicklungen frühzeitig einzuordnen und neue Denkanstöße direkt in unsere wissenschaftliche Arbeit zu integrieren. 🤝🏻💡📊

Ein herzlicher Dank gilt dem Automotive Circle für die erstklassige Organisation und den inspirierenden Rahmen in Bad Nauheim. Wir blicken auf drei produktive Tage zurück und freuen uns darauf, die gewonnenen Impulse in unsere kommenden Projekte einfließen zu lassen. 🙏✨🔬

Adresse

Pohlweg 47-49
Paderborn
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