Ingénieur consultant en urbanisme

09/07/2021

Christos is a recognized academician and a leading Town Planner, Urban designer, and Civil engineer in France. Christos was one of the youngest professors in France, at the age of 34 years old, by exception he was appointed University Professor from the Minister of national education. He is graduated from Oxford. Christos could be available for short term freelance consulting missions, worldwide.
He has designed and implemented more than 150 highly demanded projects, most of them situated inside UNESCO’s protected areas
His proven capacity to transform ideas into realist projects can be found in his specific knowledge and practice. Due to his academic and professional training, christos combines Town planner's spherical vision in the process of city's metamorphosis, the creative skills of an urban designer to create responsive environments and the technical background of a civil engineer to implement his projects.
His experience as a Professor at the state university of Tours has increased his teaching skills, necessary for the project's communication.
He has won several awards, the Musical Parc, situated in central France, is considered amongst the best thematic projects in the world (to see an extract, please go to 2.6 min of the video https://lnkd.in/d2Tafjk
He is fully convinced that concept's timelessness, personalization and public participation are the most important qualities in the project's success, for this reason he insists on the discovery of unique thematic concepts.

CABINET KYRIAKOS - INGENIEUR CONSULTANT EN URBANISME - NOTRE SITE www.urbanisme-kyriakos.com

08/07/2021

How scenery can change anonymous roads to urban vibrant places. How space's perception can help a perfect coexistence of all users.

I believe it's time to stop separating roads to pavements and pedestrians to cars.

The argument of ''users-segregation'' for the purpose of traffic safety has failed. There is no need of constructing ''isolated'' large roads in straight line shape. There is no need following CIAM's ideas for monofunctionalism and segregation. Life by it's self is a series of small conflicts and large multi-discussions, that is its charm.
I believe that the only viable solution (in terms of economy, functionality and ecology) is the concept of ''shared spaces''
The change of the road's visual perception is one of the most effective solutions in reducing speeds, thus giving psychological advantages to pedestrians and cyclists for a harmonious coexistence.
This is one of our projects in the city centre of the town of Villedieu sur Indre. The main road was covered with resin, in the form of an ancient pavé. The whole sector is considered as a large unified space where speeds don't exceed 30 kms per hour.
Pedestrians and cyclists are mixing up and participate to local social and economic life without the fear of accidents

04/06/2021

Physical connectivity, visual permeability, diversity of uses, readability, personalization, visual appreciation, flexibility and
extensibility, adaptability and good exposure to climatic conditions are some of the urban qualities needed
for the design of a public space. Our project in the center of the city of Avoine in Indre et Loire, central France

26/04/2021

In order to see some of our awarded project please visit :

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26/03/2021

Polyvalence est le mot-clé pour la conception des parkings. Nous devrons pensés que les parkings ce soient des espaces publics et quand les voitures ne sont pas stationnées, l’espace doit être esthétiquement acceptable et capable de loger d’autres activités selon le temps, les saisons et les besoins. Le développement monolithique n'aide pas à la diversité urbaine

28/01/2021

DESIGNING THE SMART GREEN ROAD.
I firmly believe that the best way to ensure road safety is to impact psychologically driver's perception at strategic points before any physical (often harmful) intervention. Landscape should send intelligent messages to drivers, thus changing their behaviour at low speeds areas

26/01/2021

Targeting to meet road's security, landscaping and harmonious coexistence between pedestrians, cyclists, students and cars. Preparing for next week's presentation to the city council

05/01/2021

GIRATOIRES ou ENTRÉES DE VILLE ?
L'utilisation des giratoires comme moyen de remplacer les feux tricolores remonte à des années. L'idée a été conçue par un pilote de la R.A.F et a depuis été largement utilisée dans le monde entier.
Il n'est pas nécessaire de s'attarder sur les nombreux avantages tels que la sécurité routière, les temps perdus et les procédures de dépannage fastidieuses.
Cependant, je souhaite à souligner une autre dimension que je considère tout aussi importante : la conception urbaine et paysagère (Urban Design) comme une compétence nécessaire pour renforcer la lisibilité de la ville.
Je pense que la conception ne doit pas se limiter aux spécifications techniques. Nous devons prendre en compte le paysage comme un moyen d’identification du lieu.
Comme la plupart des carrefours sont construits à des points routiers stratégiques, ils sont automatiquement transformés en entrées de ville.
La conception urbaine doit être intégrée à l'étude urbanistique globale afin d'augmenter la lisibilité de la ville, d'envoyer des signaux de l’ordre historique et social aux visiteurs. Le "dressing" habituel avec pelouse et quelques arbres au milieu de l’anneau central peuvent être une solution facile mais je pense qu'elle offre peu à la lisibilité, qui par définition est différente pour chaque ville, quartier, ilot, etc.
Les paramètres tels que la distance du point d'observation, les vitesses d'approche ainsi que les critères de psychologie visuelle doivent être pris au sérieux.
Un exemple d'une telle entrée lisible peut être vu en allant à la 2.06 minute de https:/youtu.be/CKTukPjSY8E où le saxophone et la harpe grecque personnalisent le Parc de la musique. Ce projet a été élu parmi les meilleurs projets thématiques au monde, il est situé dans le département de l’Indre-et-Loire. Vous pouvez également voir l'un de nos derniers projets dans la vidéo https://www.facebook.com/100003871030699/videos/1607174182754934/

30/10/2020

Designing for both PEOPLE et cars

05/10/2020

Designing city centers inside historical cities