แผนกวิชาช่างยนต์ วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก สมุทรปราการ

แผนกวิชาช่างยนต์ วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก สมุทรปราการ สถานศึกษาให้ความรู้เกี่ยวกับเทคโน?

วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษกสมุทรปราการ ได้รับคำสั่งจากส่วนกลางเร่งด่วน ให้นำทีมงานช่างยนต์ ไปช่วยเหลืออุทกภัยหลังเหตุน้ำท่...
14/12/2025

วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษกสมุทรปราการ
ได้รับคำสั่งจากส่วนกลางเร่งด่วน ให้นำทีมงานช่างยนต์ ไปช่วยเหลืออุทกภัยหลังเหตุน้ำท่วม บริการงานซ่อมรถพี่น้องชาวหาดใหญ่ พื้นที่รับบริการ ณ โรงเรียนบ้านหน้าควนลัง... ทีมงานจัดการให้อย่างเต็มที่
#ประสบการณ์ที่ได้รับครั้งนี้ถือว่าได้มามากมายทีมงานนักเรียนนทั้ง9ชีวิต
#ถือได้ว่าเก่งและแกร่งมากขึ้นเท่าตัวกับงานแก้ปัญหา...
#ขอบคุณทุกท่านผู้บริหารและท่านอื่นๆที่มีส่วนร่วมให้การสนับสนุน
#14วันกับการไปช่วยพี่น้องชาวใต้ด้วยหัวใจ

24/11/2025

#ปวส.2 เทคนิคยานยนต์
ฝึกประสบการณ์วิชาชีพ 1 ปี
มีทักษะจากการฝึกสถานที่จริงและรายได้ระหว่างเรียน
ช่วยเหลือและลดภาระผู้ปกครอง
#เรียนอาชีวะสายช่างกันเถอะ....

🔧 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) แจ้งอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้ ECU ทราบ ECU จะปรับการฉีดเชื้อเพลิง การจุดระเบิด และเปิด...
21/11/2025

🔧 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) แจ้งอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้ ECU ทราบ ECU จะปรับการฉีดเชื้อเพลิง การจุดระเบิด และเปิดใช้งานพัดลมไฟฟ้าตามค่าที่อ่านได้นี้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ช่วยให้คุณทราบว่าน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมหรือไม่ หากร้อนเกินไป ECU สามารถเปิดใช้งานกลยุทธ์การป้องกันได้
⚘️เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) วัดอุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ECU ใช้เพื่อคำนวณความหนาแน่นของอากาศและปรับส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
⚙️ เซ็นเซอร์แรงดัน เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งแรงดันในรางเชื้อเพลิงไปยัง ECU ECU จะควบคุมปั๊มหรือวาล์วปีกผีเสื้อตามความจำเป็น
🐵เซ็นเซอร์ MAP (แรงดันท่อร่วมไอดี) ตรวจจับแรงดันในท่อร่วมไอดี พร้อมกับข้อมูลอื่นๆ ช่วยคำนวณปริมาณอากาศที่ดึงเข้ามาและปรับการฉีด เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง แจ้งให้ทราบว่าระบบหล่อลื่นมีแรงดันเพียงพอหรือไม่ แรงดันต่ำสามารถส่งสัญญาณเตือนหรือเข้าสู่โหมดปลอดภัยได้ 📍
🏵เซ็นเซอร์ตำแหน่งหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ทำงานร่วมกัน App sen.
🐒เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) วัดระยะการเหยียบคันเร่ง ECU จะปรับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อหรือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
🍃เซ็นเซอร์ CKP (ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง) ระบุตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่แน่นอนเพื่อให้ ECU สามารถซิงโครไนซ์ประกายไฟและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เซ็นเซอร์นี้มีความสำคัญต่อการสตาร์ทและการทำงานของเครื่องยนต์
🌴เซ็นเซอร์ CMP (ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว) ช่วยให้ ECU แยกแยะจังหวะเวลาของแต่ละกระบอกสูบ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่มีการฉีดแบบต่อเนื่องและจังหวะเวลาวาล์วแปรผัน
🌺 เซ็นเซอร์ก๊าซและการปล่อยมลพิษ เซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2 / Lambda) วัดปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ECU ใช้เพื่อปรับส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
🌸 เซ็นเซอร์ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) ประเมินปริมาณ NOx ที่ปล่อยออกมา โดยเฉพาะในรถยนต์ดีเซล เซ็นเซอร์นี้จะแจ้งให้ ECU เปิดใช้งาน SCR หรือระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)
#ขอบคุณข้อมูลจาก Tool tech...

 #เมื่อพูดถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจน สิ่งสำคัญคือต้องแยกความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ 1 (S1) และเซ็นเซอร์ 2 (S2) เซ็นเซอร์ S1 ตั...
21/11/2025

#เมื่อพูดถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจน
สิ่งสำคัญคือต้องแยกความแตกต่างระหว่าง
เซ็นเซอร์ 1 (S1) และเซ็นเซอร์ 2 (S2) เซ็นเซอร์ S1 ตั้งอยู่ก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา และเป็นเซ็นเซอร์ที่ ECU ใช้เพื่อปรับส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ ดังนั้น เมื่อเซ็นเซอร์เกิดขัดข้อง มันจะสร้างรหัสต่างๆ เช่น P0130, P0131, P0132 และ P0133 ซึ่งบ่งชี้ปัญหาโดยตรงในการอ่านค่าหลักที่ควบคุมประสิทธิภาพและอัตราสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน เซ็นเซอร์ 2 (S2) จะติดตามตัวเร่งปฏิกิริยา และหน้าที่ของมันคือการตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา เซ็นเซอร์นี้ไม่ได้ปรับส่วนผสม แต่จะบอก ECU ว่าตัวเร่งปฏิกิริยากำลังตรงตามหรือเสื่อมสภาพ นั่นคือเหตุผลที่รหัสต่างๆ เช่น P0136, P0137, P0138 และ P0139 ปรากฏขึ้น ซึ่งไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการขับขี่มากนัก แต่แจ้งเตือนเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงในระยะยาว และความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบไอเสีย
#ขอบคุณข้อมูลสื่อออนไลน์

🚗💨 วิธีสังเกตปัญหาเซ็นเซอร์ที่ขโมยกำลังเครื่องยนต์ของคุณไป! ⚠️🔧 เมื่อเซ็นเซอร์หลักล้มเหลว เครื่องยนต์ของคุณจะสูญเสียสมรร...
21/11/2025

🚗💨 วิธีสังเกตปัญหาเซ็นเซอร์ที่ขโมยกำลังเครื่องยนต์ของคุณไป! ⚠️🔧 เมื่อเซ็นเซอร์หลักล้มเหลว เครื่องยนต์ของคุณจะสูญเสียสมรรถนะและกำลัง 😩 นี่คือวิธีที่เซ็นเซอร์เหล่านี้ทำงานร่วมกับคันเร่งเพื่อให้การขับขี่ของคุณราบรื่นและตอบสนองได้ดี 👇 🔍 วิธีทำความเข้าใจงานของเซ็นเซอร์แต่ละตัว: เซ็นเซอร์ TPS 🎯 (เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง) ติดตามตำแหน่งของปีกผีเสื้อและบอก ECU ว่าต้องป้อนเชื้อเพลิงและอากาศเท่าใดให้กับเครื่องยนต์
#เซ็นเซอร์MAF 🌬️ (เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศ) วัดปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ช่วยให้ ECU ได้ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์แบบ เซ็นเซอร์ MAP 📊 (เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมไอดี) ตรวจสอบแรงดันไอดีเพื่อช่วยคำนวณภาระของเครื่องยนต์และปรับประสิทธิภาพให้เหมาะสม เซ็นเซอร์ ECT 🌡️ (เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น)
ส่งผลต่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงและความเร็วรอบเดินเบา ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น! 🥶
#เซ็นเซอร์IAT ❄️🔥 (เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศเข้า) ตรวจจับอุณหภูมิอากาศเพื่อให้ ECU สามารถปรับความหนาแน่นของอากาศและเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เซ็นเซอร์คันเร่ง 🦶💻 ส่งคำขอคันเร่งของคุณไปยัง ECU โดยตรง—เหมือนเวทมนตร์แบบ Drive-by-Wire! ⚠️ เมื่อเซ็นเซอร์เหล่านี้แม้แต่ตัวเดียวล้มเหลว เตรียมพบกับปัญหาเครื่องยนต์สะดุด ประหยัดน้ำมัน หรือรอบเดินเบาไม่เรียบ 🧠 เคล็ดลับ: การเข้าใจวิธีการทำงานของเซ็นเซอร์จะช่วยให้คุณวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาด้านสมรรถนะได้อย่างมืออาชีพ! 🔧✅ # # #การบำรุงรักษารถยนต์ #ตัวเรือนปีกผีเสื้อ #เคล็ดลับเครื่องยนต์ #เคล็ดลับเกี่ยวกับรถยนต์ #ช่าง DIY #การตรวจสอบเซ็นเซอร์ # 🚘👨‍🔧

 #รับมมอบวัสดุฝึกการเรัยนรู้.... # Honda steed 400 #ขอบคุณกรมสรรพากรครับผม.....จ๊วด
12/11/2025

#รับมมอบวัสดุฝึกการเรัยนรู้....
# Honda steed 400
#ขอบคุณกรมสรรพากรครับผม.....จ๊วด

 #วัดชุดอุปกรณ์ไดชาร์จ...!!!
12/11/2025

#วัดชุดอุปกรณ์ไดชาร์จ...!!!

■ค่าความต้านทานของหัวฉีด (OHM)(การวัดระหว่างสองสนกับมัลติมิเตอร์บน (สเกล)🔹 Bosch Nissan: 12–14 Ω🔹 เชฟโรเลตเดลฟี: 12–14 Ω...
08/11/2025

■ค่าความต้านทานของหัวฉีด (OHM)

(การวัดระหว่างสองสนกับมัลติมิเตอร์บน (สเกล)
🔹 Bosch Nissan: 12–14 Ω
🔹 เชฟโรเลตเดลฟี: 12–14 Ω
🔹บ๊อช โฟล์คสวาเกน / ออดี้: 12–14 Ω
🔹 บ๊อช ฟอร์ด (ซิกม่า / เซเทค): 15–18 Ω
🔹 โตโยต้า เดนเซ: 13–16 🔹
🔹 ซูซูกิ เดนโซ: 13–16 Ω

แบรนด์ / ครอบครัวทั่วไปเพิ่มเติม
🔹 Bosch Renault (K4M / K7M / 1.6 8v และ 16v): 13–15 (
🔹 Magneti Marelli Fiat / Chrysler: 14–16 Ω
🔹 ซีเมนส์ / คอนติเนนทัล เปอโยต์ – Citro ën (TU / EW): 14–16 Si
🔹 Bosch Hyundai / Kia 1.4 – 1.6: 12–14 Ω
🔹 ฮอนด้าเดนโซ่ (R18 / L15 / K20): 11–14 20
🔹 ฮิตาชิ มาสด้า (ญี่ปุ่น MZR / ZM / ZETEC): 12–15 Ω
🔹 Mitsubishi / JAC / BYD (ฉีดมัลติพอยต์): 13–16 J
🔹 จีเอ็ม โอเปิ้ล (คอร์ซา / แอสตร้า 1.4 / 1.6): 12–14 Op

หัวฉีดความต้านทานต่ํา (สําหรับรางเก่า / หัวฉีดกึ่งอิเล็กทรอนิกส์)

⚠️ อย่าสับสน: สิ่งเหล่านี้ต้องการตัวต้านทาน / คนขับภายนอก

🔻 ความต้านทานต่ํา: 2-4 🔻
ยี่ห้อทั่วไป: Bosch EV1, Lucas, Vintage Rochester เครื่องยนต์ยุค 90

ข้อมูลด่วนสําหรับการวินิจฉัย
✅ หากความต้านทานสูงขึ้น → คอยล์ภายในอ่อนแอลง → หัวฉีดเปิดช้า → ความยากจน / ความล้มเหลว RPM ที่เพิ่มขึ้น
✅ หากความต้านทานต่ํากว่า → ขดลวดลัดวงจร → หัวฉีดความร้อนขึ้น/รั่ว → ความรวย/ควันดํา

พลาสติกเกจ (Plastigauge) เครื่องมือเล็กๆ ที่แม่นยิ่งกว่าตา ชี้ความเที่ยงตรงของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ พลาสติกเกจ หรือ Plasti...
03/11/2025

พลาสติกเกจ (Plastigauge)
เครื่องมือเล็กๆ ที่แม่นยิ่งกว่าตา ชี้ความเที่ยงตรงของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

พลาสติกเกจ หรือ Plastigauge คือเส้นพลาสติกขนาดเล็กที่ใช้วัด “ระยะเคลียร์แรนซ์ (Clearance)” ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ หรือเพลาลูกเบี้ยว กับแบริ่ง (Bearing) เพื่อดูความห่างของผิวสัมผัสในระหว่างการประกอบเครื่องยนต์ เป็นเครื่องมือที่แม่นยำ ใช้งานง่าย และให้ผลตรวจสอบที่ช่างเครื่องทั่วโลกไว้วางใจ

หลักการทำงาน
เส้นพลาสติกเกจจะถูกวางระหว่างผิวเพลาและแบริ่ง ก่อนขันฝาครอบบีบให้แน่น จากนั้นคลายออก จะเห็นเส้นพลาสติกที่ถูกบีบแผ่ออกตามระดับความแน่นของช่องว่าง ยิ่งแผ่กว้างเท่าไร แสดงว่าระยะเคลียร์แรนซ์ยิ่งแคบ เมื่อนำไปเทียบกับสเกลที่แถบวัด ก็จะได้ค่าช่องว่างจริงในหน่วยมิลลิเมตรหรือมิล (thousandths of an inch)

หน้าที่และความสำคัญ
• ใช้ตรวจสอบความถูกต้องของการประกอบเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทจริง
• ป้องกันความเสียหายจากการ “เคลียร์แรนซ์ผิด” ที่อาจทำให้เครื่องยนต์ฝืดหรือน้ำมันเครื่องไหลไม่ทั่ว
• ใช้ตรวจสอบคุณภาพการเจียรเพลา หรือความเที่ยงของชิ้นส่วนใหม่
• เป็นเครื่องมือจำเป็นในการวัดช่องว่างของเพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, และก้านสูบ โดยไม่ต้องใช้ไมโครมิเตอร์ราคาแพง

แม้พลาสติกเกจจะดูเป็นแค่เส้นพลาสติกเล็กๆ แต่บทบาทของมันคือหัวใจสำคัญในการตรวจสอบ “สมดุลระหว่างความแน่นและความลื่น” ของเครื่องยนต์ทุกเครื่อง เครื่องจะทนหรือพังในไม่กี่ร้อยเมตร –

ที่อยู่

รัตนโกสินทร์ 200 ปี
Bang Bo
10560

เบอร์โทรศัพท์

+66825353264

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ แผนกวิชาช่างยนต์ วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก สมุทรปราการผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง แผนกวิชาช่างยนต์ วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก สมุทรปราการ:

แชร์